La plaque de cocher posée sur la maison avenue de la Gare à l'angle de la rue des Bordes a fait l'objet d'une restauration de qualité par Nicolas Jamois, à la demande de la Mairie.
La plaque a été réceptionnée mardi 30 mars 2021 et sera très prochainement réinstallée à son emplacement d'origine.
Pour en savoir plus sur les plaques de cocher:
Le terme Plaque de cocher est un néologisme. Ce terme est né vers 2000 sur Internet. Il désigne les plaques et par extension les poteaux avec plaques, directionnels, apposés au bord des voies de communication à partir de 1835, date de la circulaire génératrice de cette signalisation.
Jusqu’en 1845 les plaques en fonte peinte, les plaques en bois peints, les poteaux en pierre avec lettres gravées ou peintes, les enduits de mortier avec lettres peintes, les plaques en tôle avec lettres peintes, étaient les principaux matériaux utilisés.
A partir de 1845, les plaques en fonte avec lettres en relief font leur apparition, à partir de 1866 les plaques en zinc laminé. Sans oublier les plaques en lave émaillée.
Les implantations selon les matériaux ne suivent aucune règle chronologique, on trouve l’implantation de plaques en fonte précédant des plaques de bois peints, de même on peut implanter des plaques en tôle émaillée avant les plaques en fonte: les critères de choix étant avant tout économiques et répondaient à un objectif commun: perfectionner le système de communication par la mise en place d’une signalétique directionnelle.
A l’origine ces plaques étaient désignées sous les termes de tableaux indicateurs (1835), de poteaux indicateurs (1833). On trouve également dans les archives départementales et dans les Annales des Ponts et Chaussée le terme de plaques indicatrices. Il est communément admis que les tableaux indicateurs étaient situés à une hauteur comprise entre 2m50 et 3 mètres de façon a être vus par les cochers. A la vérité, il n’y a jamais eu de hauteur spécifiée pour leur mise en place. Cette hauteur dépendait de la façade du bâtiment. Par contre, les Ponts et Chaussée, dès 1835, proposaient la construction de poteaux indicateurs dont la hauteur hors sol était effectivement de 2m50.
Source : le site www.plaquedecocher.fr dédié à l’histoire et à la restauration des plaques de cocher
